19.99万元起 大众安徽与众09正式开启预售

9月24日，大众安徽旗下首款中大型纯电轿跑——与众09正式量产下线并同步开启预售，预售价格区间为19.99万元至24.99万元。新车计划于10月底正式上市，预售期间用户支付1000元意向金，可享受3000元车辆尾款抵扣、价值1000元的专属交付礼包以及优先交付等权益。这款车型早在今年4月的大众汽车之夜上便完成了国内首次亮相，彼时大众集团旗下奥迪、保时捷等品牌的同事在看到实车后“只有羡慕和赞叹”。时隔五个月，这款被外界称为“大众版P7”的纯电轿跑终于交出了价格答卷。

从车型本身来看，与众09承载着大众安徽在高端纯电轿车市场的野心。新车车身尺寸为5081/1980/1509（1526）mm，轴距达到3030mm，采用溜背式轿跑造型，整体设计语言被官方称为“狼系美学”。前脸舍弃了传统分体大灯，以一整条贯穿式超窄LED光带横贯车头，配合发光金标和DLP高清矩阵投影大灯，夜间可投射车道光毯及车宽标识。内饰层面，新车摒弃了大众传统车型的设计风格，配备两辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口以及超大画幅AR HUD抬头显示，座舱整体走简约规整路线。智能化是这款车最核心的卖点：搭载与小鹏联合开发的第二代VLA端到端大模型智驾系统，标配图灵AI芯片，总算力达到750TOPS，支持高速与城区NOA以及车位到车位AI代驾。动力方面，单电机后驱版最大功率230kW，CLTC续航755km；双电机四驱版系统总功率370kW，续航705km，全系配备宁德时代磷酸铁锂电池组，并搭载5C超充与双腔空气悬架。

产品定位上，与众09瞄准的是20万级中大型纯电轿跑市场，这一区间目前聚集了比亚迪汉EV、小米SU7、小鹏P7i、极氪001等强劲对手。与众09的竞争优势在于“融合”——大众的底盘调校功底与小鹏的智驾技术相结合。5081mm的车长和3030mm的轴距在同价位竞品中具备尺寸优势，5C超充和双腔空气悬架的下放也显示出一定的配置诚意。然而，这款车的定位困境同样明显。大众安徽“与众”品牌自2024年首款车交付以来，市场认知度始终有限，2026年7月品牌整体销量仅2149辆，渠道方面截至5月仅有约140家门店，覆盖约30个城市，与一汽-大众超过1000家的经销商网络形成鲜明对比。当一台大众的车搭载着小鹏的智驾系统时，“智驾能力的产权在小鹏手中，品牌认知的产权在大众手中”，而“与众”这个品牌本身在大众体系内部都还处在被认知的早期阶段。

从前期静态体验与行业实测反馈来看，与众09是一款优点与短板都相当鲜明的车型。亮点方面，双腔空气悬架配合大众的底盘调校功底，驾控质感在同级中具备竞争力；5C超充的补能效率处于第一梯队；750TOPS算力支撑的智驾系统在硬件规格上不落人后。但潜在买家需要留意的短板同样不少。溜背造型导致后备箱开口受限、垂直空间被压缩，放置婴儿车或大件行李时便利性下降；单电机版整备质量已达2207kg，双电机版更攀升至2307kg，接近2.3吨的车重在高速巡航或空调满负荷运转时电耗压力不容忽视。全系采用的磷酸铁锂电池在低温环境下的续航衰减也是北方用户需要纳入考量的因素。此外，大众与小鹏两套体系融合后的车机逻辑与UI交互风格存在磨合取舍，长期OTA迭代节奏目前缺乏车主验证；底盘调校偏欧系紧致风格，搭配21英寸大轮毂，细碎颠簸路面的路感传递较为直接，追求“沙发感”舒适性的用户可能会觉得滤震偏硬。

销售展望层面，与众09面临的是一个机遇与挑战并存的局面。从定价策略看，19.99万元的起售价相比此前上市的与众08（22.99万起）有所下探，磷酸铁锂电池的选择也显示出控成本的意图。但这一价格区间恰恰是竞争最为惨烈的细分市场，自主品牌纯电轿跑在配置下放和性价比层面攻势凌厉，部分车型已能做到全系标配高阶智驾与空气悬架。与众09的核心挑战不在于产品力本身，而在于品牌认知的破局——如何让消费者在特斯拉、小米、小鹏、比亚迪的购车清单中，多看一眼这个挂着金色狼头徽标的“新面孔”。大众安徽中方 CEO 刘展术曾提出“电气化催生智能化，智能化带来标准化，标准化催生平价化，平价化最终推动汽车价值回归”的判断，与众09正是这一逻辑下的产品落子。从“背水一战”的视角看，这款车能否帮助大众安徽在主流新能源市场站稳脚跟，10月底正式上市后的首份销量答卷将给出初步答案。