权益价16.18万元起 广汽传祺首款“方盒子”越7敦煌上市

9月22日，广汽传祺旗下首款“方盒子”SUV——越7在敦煌鸣沙山正式上市。新车共推出两驱Pro、两驱Max、四驱Max、四驱Ultra四款配置车型，官方指导价区间为16.98万至21.58万元，上市限时权益价则下探至16.18万至20.78万元。作为传祺品牌切入轻越野赛道的战略车型，越7的上市标志着这家以MPV见长的车企正式进军快速增长的新能源方盒子市场。据发布会现场公布的数据，新车开售仅30分钟，订单量便达到16815台，市场热度可见一斑。

越7在产品定义上明确指向“悦野方盒子”这一细分定位，意在兼顾城市日常通勤的舒适性与户外场景的通过能力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5045mm、2004mm、1933mm，轴距达到2900mm，采用五座布局。外观遵循“方圆相济”的设计理念，以平直硬朗的线条搭配纵向排列的灯组，兼具复古质感与新能源时代的科技气息。内饰则搭载1.1米全景贯穿式星际屏，匹配高通QCM8838旗舰芯片，车机系统支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar等多种手机互联方案。在户外场景拓展上，越7配备了同级首创的一键电动成床功能，二排座椅放倒后可与后备箱形成1.9米纯平空间，配合车顶行李架、尾门拓展平台及双220V外放电接口，为家庭露营提供了较为完整的解决方案。

动力与底盘规格是越7的核心卖点。新车全系搭载广汽星源插混系统，由1.5TGDI混动专用发动机与GMC3.0混动变速器组成，四驱版本采用前后双电机布局，系统综合功率达425kW，百公里加速仅需4.2秒。续航方面，高配车型搭载46kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航最高可达261公里，综合续航里程为1352公里，WLTC馈电油耗最低为6.21L/100km。越野硬件上，四驱版标配前后牙嵌式机械差速锁与能量中锁组成的“两硬一软三把锁”系统，配合一体化嵌入式大梁结构，整车扭转刚度达到38000N·m/°。顶配Ultra版进一步搭载闭式双腔空气弹簧与SDC连续可变阻尼减振器，离地间隙最高可调至310mm，涉水深度达780mm。从多家媒体的试驾反馈来看，越7在铺装路面上的动力响应颇为积极，舒适模式下电门初段释放较快，需要驾驶者精细控制脚下力度；顶配车型的空悬系统对车身姿态的控制较为到位，一定程度上消解了方盒子造型高重心带来的摇晃感。越野场景中，嵌入大梁与三把锁的组合在交叉轴脱困时表现直接，二排滤震体验则优于传统非承载式硬派SUV。

从市场格局审视，越7进入的20万级新能源方盒子赛道竞争已日趋激烈。方程豹钛7以17.98万元起的售价和月销超过2万辆的成绩占据先发优势，哈弗猛龙、捷途旅行者等车型也在各自价格带形成了一定用户基础。越7的打法呈现出明显的差异化特征：两驱版以16.18万元的权益价拉低品类门槛，主攻预算敏感的家庭用户；四驱版则将资源集中于越野硬实力，以三把锁、空悬、高涉水深度等配置吸引有轻度穿越需求的玩家。预售订单结构显示，四驱版占比高达88%，家庭用户占比超过七成，表明越7“全家悦野”的定位在一定程度上切中了市场需求。不过，方盒子市场的竞争重心正在从造型向智能化、能耗、舒适性等综合体验迁移，越7能否将上市初期的订单热度转化为持续销量，取决于传祺在渠道能力、交付节奏以及用户口碑积累上的后续表现。对于志在MPV之外开辟新增长极的广汽传祺而言，越7的市场答卷才刚刚开始书写。