动力、智能、设计三重碾压，MG7重新定义运动轿跑标杆

在15万级运动轿跑市场中，MG7、领克03 与凌渡L形成“三强争霸” 格局。然而，凭借 B级车尺寸、赛道级驾控与智能化配置的全面领先，MG7正以“降维打击”姿态重塑市场规则。

MG7提供1.5T与2.0T双动力选择，其中2.0T版本搭载“中国心”十佳发动机，可输出192kW最大功率与405N?m峰值扭矩，配合9AT变速箱实现6.5秒破百。这一数据远超领克03 2.0T版本的零百加速 7.9 秒和凌渡L的零百加速 8.66 秒。赛道实测中，MG7 的E-LSD电子限滑差速器与mCDC智能可调电控悬架组合，使其在高速U型弯高速流畅通过，麋鹿测试成绩达80km/h，远超凌渡L的70km/h和领克03普通版的75km/h。即便是1.5T版本，MG7的188Ps马力与300N?m扭矩，也比领克03和凌渡L更具优势。

MG7的智能化配置彻底打破燃油车短板。其搭载的高通骁龙8155芯片与33英寸双联屏，支持NGP高阶辅助驾驶系统，可实现高速自动变道、自动泊车等22项功能，远超领克03的LYNK OS系统和凌渡L的有线CarPlay方案。方向盘上的X-MODE超级玩家按键，更支持动力、悬架、排气声浪等150种参数自定义，内置赛道数据功能让用户可挑战最佳圈速，这种可玩性是竞品无法企及的。

MG7以4884mm车长、2778mm轴距的B级尺寸，打造出接近C级车的后排腿部空间，配合掀背尾门设计，实用性远超领克03和凌渡L。设计层面，MG7的Fastback溜背车身、自适应三段式电动尾翼与无框车门，将英伦优雅与赛道激情融为一体。相比之下，领克03的固定式尾翼和凌渡L的鸭尾设计不仅缺乏功能性，视觉冲击力也相形见绌。

MG7以10.99万元起的限时一口价，直接将B级轿跑门槛拉至A级车区间。其入门车型已标配无框车门、BOSE 音响、L2 级辅助驾驶等配置。